Untukperhitungan lainya pada perbandingan roda gigi diferensial yang kami gunakan adalah 40T untuk roda gigi ring gear dan 36T untuk roda gigi motor listrik. Dikarenakan pada pemilihan sparepart yang kami gunakan adalah bagian dari differential Viar Karya 200. Sehingga untuk mendapatkan perhitungan kecepatan roda belakang adalah sebagai berikut : 100% found this document useful 2 votes4K views27 pagesCopyright© © All Rights ReservedAvailable FormatsDOCX, PDF, TXT or read online from ScribdShare this documentDid you find this document useful?100% found this document useful 2 votes4K views27 pagesSoal SMK Transmisi Manual Teknik Sepeda Motor Evaluasi 1Jump to Page You are on page 1of 27 Soal SMK Transmisi Manual Teknik Sepeda Motor Evaluasi 2 1. Pada transmisi manual jenis rotary, ketika masuk gigi 4 kemudian pedal diinjak satu kali ke depan maka akan netral. Tetapi ini tidak terjadi pada saat sepeda motor berjalan, komponen apakah yang berperan…. a. Poros pemindah gigi b. Plat stopper c. Lengan pemindah gigi d. Plat bintang e. Drum gearshift 2. Jika komponen ini sudah mengalami keausan, maka gigi persneling dapat berpindah dengan sendirinya. Apakah nama komponen tersebut…. a. Poros pemindah gigi b. Plat stopper c. Lengan pemindah gigi d. Plat bintang e. Drum gearshift 3. Apa yang harus dilakukan oleh seorang mekanik ketika menghadapi sepeda motor cub sulit untuk melakukan perpindahan gigi ketika motor berjalan…. a. Setel pedal persneling b. Setel kopling c. Setel garpu pemindah gigi d. Setel putaran stasioner e. Setel drum shift gear 4. Gigi yg berputar menjadi satu dengan poros adalah…. a. Gigi mati b. Gigi bebas c. Gigi geser d. Gigi permanen e. Gigi putar 5. Gigi yg bebas perputar pada poros, dilengkapi “Dog Hole” adalah …. a. Gigi mati b. Gigi bebas c. Gigi geser d. Gigi permanen e. Gigi putar 6. Gigi yg dapat bergeser pada poros, dilengkapi “Dog” adalah …. a. Gigi mati b. Gigi bebas c. Gigi geser d. Gigi permanen e. Gigi putar 7. Apakah arti dari istilah “dog” pada gear transimi manual sepeda motor…. a. Pengait b. Lubang pengait c. Mata gear d. Sela/gap e. ulir 8. Apakah arti dari istilah “dog hole” pada gear transimi manual sepeda motor…. a. Pengait b. Lubang pengait c. Mata gear d. Sela/gap e. ulir 9. Berapakah jumlah roda gigi transmisi pada sepeda motor dengan 5 kecepatan a. 6 pasang roda gigi b. 7 pasang roda gigi c. 3 pasang roda gigi d. 4 pasang roda gigi e. 5 pasang roda gigi 10. Fungsi minyak pelumas/oli bagi sistem transmisi manual sepeda motor adalah . . . . a. Sebagai pendingin dan melumasi pelat kolping saja b. Sebagai pendingin dan pelumas bagian mesin c. Sebagai pendingin dan pelumas bagian transmisi saja d. Sebagai pendingin dan pelumas bagian mesin, kopling dan transmisi e. Sebagai pendingin dan melumasi komponen kopling dan memperlembut gesekan antar komponen 11. Poros dimana pada salah satu ujungnya sebagai tempat pemasangan mekanisme kopling adalah… a. Poros roda b. Poros tengah c. Poros output d. Poros engkol e. Poros input 12. Poros yang berfungsi untuk meneruskan putaran ke gear sprocket rantai roda belakang adalah… a. Poros roda b. Poros tengah c. Poros output d. Poros engkol e. Poros input soal smk tsm transmisi manual pilihan ganda 1. Mengatur perbandingan pasangan roda gigi untuk menyesuaikan kebutuhan sepeda motor dan kondisi jalan adalah fungsi dari…. a. Kopling b. Transmisi c. Poros engkol d. Motor engine e. Sistem pendingin 2. Transmisi manual pada sepeda motor terdiri dari dua komponen utama, yaitu…. a. Mekanisme pemindah gigi dan mekanisme pembantu b. Mekanisme pemindah gigi dan roda gigi transmisi c. Mekanisme pembantu dan rasio d. Rasio gigi dan drum e. Pedal pemindah gigi dan gear rasio 3. Urutan nama komponen yang tepat adalah a. Crankshaft, input shaft, drum shift gear&shift fork, output shaft, kick starter b. Crankshaft, output shaft, drum shift gear&shift fork, input shaft,kick starter c. Crankshaft, drum shift gear&shift fork, input shaft, output shaft, kick starter d. Crankshaft, input shaft, output shaft, drum shift gear&shift fork, kick starter e. Crankshaft, output shaft, input shaft, drum shift gear&shift fork, kick starter 4. Yang bukan termasuk komponen dari mekanisme pemindah gigi adalah a. Plat bintang b. Lengan Pemindah Gigi c. Input shaft d. Drum shift gear Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime.

May7th, 2018 - Banyaknya merek dan model sepeda motor di jaman Dari grafik dan tabel tadi kita dapat menyimpulkan jumlah motor honda yang sistem transmisi roda gigi' 'TEKNIK SEPEDA MOTOR GOFURAREMANIA8 BLOGSPOT CO ID APRIL 5TH, 2018 - INI ADALAH SEPEDA MOTOR HONDA POROS MASUK TRANSMISI JUMLAH GIGI KOPLING PADA PADA SEPEDA MOTOR TERGANTUNG PADA

Kita tahu bahwa tugas transmisi adalah mengubah rasio kecepatan antara mesin dan roda kendaraan. Transmisi menggunakan dua roda gigi dengan diameter yang berbeda. Sehingga putaran dari poros engkol, dapat diubah agar memiliki torsi yang lebih besar dengan kecepatan yang lebih bagaimana dengan transmisi otomatis? apakah komponen ini menggunakan tautan roda gigi atau tidak ?Pada artikel ini, kita akan belajar tentang transmisi CVT. Yang mana transmisi ini, banyak digunakan pada sepeda motor seperti transmisi manual, continuous variable transmission CVT tidak memiliki kotak roda gigi dengan jumlah roda gigi tertentu, yang berarti mereka tidak memiliki roda bergigi yang saling berhubungan. Jenis CVT yang paling umum digunakan pada motor matic adalah tipe variable pulley yang memiliki rasio gigi tidak mengubah rasio kecepatan, CVT menggunakan variable diameter pulley. pulley ini memiliki kemampuan untuk mengubah diameter, sesuai dengan putaran lebih mudahnya, saya akan menjelaskannya tiap bagian secara bisa lihat, komponen ini disebut drive pulley. Sedangkan yang satu lagi, dinamakan driven pulley. Drive pulley dipasang pada bagian poros engkol. Sehingga pulley ini akan berputar pada saat mesin hidup, dan kecepatannya dipengaruhi oleh kecepatan putar poros driven pulley, terletak di bagian belakang. Terhubung dengan roda, dan kecepatannya sama dengan putaran pulley, dihubungkan oleh sabuk yang saya sampaikan sebelumnya, bahwa transmisi ini menggunakan variable diameter pulley. Ini mengacu pada puli penggerak, dan puli yang digerakkan. Keduanya memiliki kemampuan untuk mengubah diameternya, tetapi dengan cara yang ketika drive pulley memperbesar diameter, diameter driven pulley akan itu juga berlaku dari CVT untuk mengubah rasio kecepatanDasarnya sangat sederhana. Pada RPM rendah, puli penggerak selalu berada pada diameter terkecil. Sedangkan puli yang digerakkan, ada pada diameter maksimum. Pada posisi ini, puli penggerak memiliki diameter yang lebih kecil dari puli yang itu akan mengurangi kecepatan output. Dan torsi, motor kita gas, RPM mesin naik. Semakin cepat RPM mesin, semakin besar diameter drive pulley. Jadi, kenaikan RPM ini akan menaikkan diameter drive pulley. Ketika diameter drive pulley meningkat, maka secara otomatis pulley yang digerakkan akan mengecilkan membuat, kedua puli memiliki diameter yang sama. Jadi putaran mesin diteruskan ke roda dengan kecepatan yang RPM tinggi, diameter drive pulley terus bertambah. Hal ini membuat puli penggerak memiliki diameter yang lebih besar dari puli yang digerakkan. Jadi putaran roda, akan lebih cepat dari RPM bagaimana cara drive pulley mengubah diameter?Drive pulley, menggunakan gaya sentrifugal untuk mengubah diameter. Untuk lebih detail, mari kita bahas pulleyy terdiri dari tiga bagian utama. Frame. Ini adalah komponen statis, yang terhubung langsung ke poros engkol mesin. Pelat geser. Merupakan komponen yang bergerak, yang berfungsi untuk memperbesar atau memperkecil komponen silinder ini disebut roller. Ini seperti pemberat untuk mengontrol pergerakan bagian slider. Roler dipasang di sekitar poros. Ketika itu berputar, gaya sentrifugal akan muncul. Gaya sentrifugal adalah gaya dengan arah keluar dari poros sederhana, gaya sentrifugal akan membuat roller menjauh dari sumbu. Namun, karena roller memiliki jalur yang bengkok, gerakan roller akan mendorong pelat pelat terbuat dari dua kerucut 20 derajat yang saling berhadapan. Sebuah v belt dikalungkan diantara dua komponen kerucut tersebut. Ketika roller dekat dengan poros low RPM,posisi slider ada pada posisi terjauh. Dan ini membuat posisi Vbelt ada pada posisi diameter jauh posisi roller dengan poros, maka posisi slider akan semakin dekat. Dan ini membuat posisi diameter V belt semakin menjaga agar sabuk tetap kencang, puli belakang akan menyesuaikan diameter puli depan. pulley ini, memiliki pegas yang selalu mendorong pelat dalam posisi utama lainnya pada transmisi otomatis adalah kopling ini akan membuat roda tetap diam, saat mesin berjalan pada RPM idle. Kopling ini terletak di driven pulley, pada sumbu menggunakan serangkaian komponen seperti sepatu rem. Sepatu ini, terhubung ke katrol yang digerakkan. Pada RPM idle, kita bisa melihat celah antara sepatu dan tromol di mana tromol terhubung ke roda. Tetapi jika kecepatan meningkat, sepatu akan bergerak keluar. Ini akan menghilangkan celah, sehingga roda akan berputar sesuai dengan kecepatan putaran pulley.
Baiklah terima kasih sudah bertanya. Gigi sepeda melakukan hal yang sama seperti gigi di mana-mana - mereka memungkinkan Anda untuk menukar kekuatan dengan kecepatan, atau mempercepat kekuatan. Dengan membiarkan roda belakang berputar pada rasio yang berbeda dan dapat disesuaikan daripada pedal, pengendara dapat bekerja pada tingkat usaha yang sama terlepas dari apakah dia menuju ke atas Jumlah roda gigi transmisi pada sepeda motor dengan 5 kecepatan yaitu 5 pasang roda gigi percepatan yang bisa di gunakan yaitu rumus perbandingan 2 roda gigi, 4 roda gigi untuk posisi kecepatan normal dan 5 roda gigi pada gigi gigi percepatan yang bisa di gunakan yaitu rumus perbandingan 2 roda gigi, 4 roda gigi untuk posisi kecepatan normal dan 5 roda gigi pada gigi dua jenis transmisi pada motor yaitu sebagai berikut Transmisi manual, jenis ini menggunakan beberapa perkaitan roda gigi untuk dapat menghasilkan perbandingan yang berbeda. Nama Komponen Transmisi Manual Motor dan FungsinyaPada transmisi sepeda motor, ada dua kelompok komponen yaitu bagian gear box dan mekanisme perpindahan gigi. Output gearSama halnya dengan input gear, output gear juga berperan sebagai driven gear yang berfungsi memutar rantai agar motor dapat bergerak dengan lebih lanjut Pelajari lebih lanjut tentang kecepatan sepeda motor 800ccKecil Mesin Transmisi Sepeda Motor Gigi Mundur , Find Complete Details about 800cc Kecil Mesin Transmisi Sepeda Motor Gigi Mundur,Kecil Transmisi Mesin,Gearbox Mesin,Sepeda Motor Gigi Mundur from Gearboxes Supplier or Manufacturer-Chongqing Xinliba Motorcycle Co., Ltd. daftar produk unit bisnis pelumas pertamina may 4th, 2018 - suara mesin lebih halus dan bekerja dengan lebih sempurna serta gesekan pada gigi transmisi dapat untuk motor 4t merek honda pada sepeda motor''Perbedaan New Jupiter Mx Kopling amp Non Motor Area May 4th, 2018 - tipe transmisi 4 Speed Pola pengoperan gigi yang sangat berpengaruh terhadap performa sepeda motor 11 Merek Knalpot Racing

Berapakahjumlah roda gigi transmisi pada sepeda motor dengan 5 kecepatan : a. 6 pasang roda gigi b. 7 pasang roda gigi Antara RPM mesin dan kecepatan tidak sebanding, contohnya seperti putaran mesin tinggi namun laju sepeda motor seperti tertahan

Gigitransmisi berfungsi untuk mengatur tingkat kecepatan dan momen mesin sesuai dengan kondisi yang dialami sepeda motor. (Boentarto, 1994) Dalam sebuah rangkain transmisi terdapat komponen-komponen pendukung diantaranya Transmission Case, Shift Fork, Input Shaft, Counter Gear, Gigi percepatan, Hub Sleave,Sinkronizer ring / Singkromes, Reverse
ada4 roda gigi untuk memilih kecepatan maju, yang nyaman saat mengangkut tanaman atau berbagai jenis tanah, paling sering transmisi motor dan pada saat yang sama mereka adalah transmisi V-belt. Tujuan utamanya adalah untuk bekerja dengan pemotong, tautan tambahan terhubung dengan sabuk kedua, jika ada beberapa aliran pada katrol penggerak
SEPEDAMOTOR; Home Transmisi Cara Tuesday, June 18, 2019. Cara Menghitung Perbandingan Gigi Pada Transmisi Mobil Leengjkap dengan Gambarnya RakPos. June 18, 2019. Berikut ini adalah cara menghitung perbandingan gigi transmisi, 1. Rumus perbandingan 2 roda gigi. Konstruksi Perbandingan 2 gigi: GR (Gear Ratio) x6yK8.
  • sf05yizvgr.pages.dev/16
  • sf05yizvgr.pages.dev/471
  • sf05yizvgr.pages.dev/724
  • sf05yizvgr.pages.dev/221
  • sf05yizvgr.pages.dev/61
  • sf05yizvgr.pages.dev/904
  • sf05yizvgr.pages.dev/615
  • sf05yizvgr.pages.dev/622
  • sf05yizvgr.pages.dev/588
  • sf05yizvgr.pages.dev/291
  • sf05yizvgr.pages.dev/391
  • sf05yizvgr.pages.dev/576
  • sf05yizvgr.pages.dev/948
  • sf05yizvgr.pages.dev/853
  • sf05yizvgr.pages.dev/946

    • jumlah roda gigi transmisi pada sepeda motor dengan 5 kecepatan